CILINDRO PNEUMÁTICO AUXILIAR DE EMBREAGEM VEICULAR

Classificação IPC

Resumo técnico

A presente invenção tem como objetivo, solucionar problemas resultantes da forte resistência oferecida pelo pedal nos sistemas de embreagens, tanto mecânico, quanto hidráulico, dos veículos comerciais e de transporte de passageiros fabricados no Brasil. O "CILINDRO PNEUMÁTICO AUXILIAR DE EMBREAGEM VEICULAR" conforme figura (1), quando acoplado entre o varão de o garfo de embreagem, no sistema mecânico e ou entre o cilindro auxiliar hidráulico e o garfo de embreagem no sistema hidráulico, tem a capacidade de reduzir entre 50 e 80% a força exigida pelo pedal de embreagem, utilizando como fonte de energia, o ar comprimido fornecido pelo próprio veículo, através de mangueira ligada ao reservatório de ar, proporcionando menor desgaste físico do condutor do veículo, diminuindo proporcionalmente pressão do óleo em todo o circuito, prolongando assim a vida útil dos reparos e dos próprios cilindros do conjunto. O "Cilindro Pneumático Auxiliar de Embreagem Veicular" (1) também pode ser conjugado com um cilindro auxiliar hidráulico (2), resultando numa peça única e compacta (3) conforme figura (4), sendo inovador e único acoplável à todos os sistemas de embreagens mecânicos e/ou hidráulicos, existentes em todos os modelos e/ou tipos de caminhões pesados, médios e leves, ônibus rodoviários e urbanos e plataformas e chassis de ônibus de todas as marcas fabricadas no Brasil.