CÂMBIO PARA UMA TRANSMISSÃO MANUAL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Um câmbio para uma transmissão manual de um veículo inclui uma alavanca de mudança, configurada para engrenar de forma operante a transmissão, e uma base para montagem no veículo e configurada para suportar de maneira pivotal a alavanca de mudança para movimento em torno de um primeiro e de um segundo eixos geométricos ortogonais. Em particular, um munhão acha-se montado de maneira pivotal na base para movimento em torno do primeiro eixo geométrico e a alavanca de mudança acha-se configurada para engajar de maneira pivotal o munhão para movimento em torno do segundo eixo geométrico, sendo que a alavanca de mudança acha-se configurada para se mover com o munhão como uma unidade quando pivotada em torno do primeiro eixo geométrico. Uma mola em chapa acha-se montada de forma compressiva sobre a base e o munhão acha-se configurado para engajar de maneira operante a mola de sorte a que a mola exerça propensão sobre o munhão e a alavanca de mudança no sentido de uma posição neutra em torno do primeiro eixo geométrico mas de sorte a que a mola não exerça propensão sobre a alavanca de mudança quando pivotada em torno do segundo eixo geométrico. O munhão é configurado de sorte a que o segundo eixo geométrico fique colocado mais junto da transmissão do que o primeiro eixo geométrico de sorte a que a alavanca de mudança proporcione mais vantagem mecânica quando mudando de marcha em torno do segundo eixo geométrico do que do primeiro eixo geométrico.