MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Trata-se de um motor de combustão interna tendo pelo menos um cilindro de dispositivo de movimento alternativo (1) compreendendo pistões (12) que são deslizáveis nos ditos cilindros, o dito dispositivo de movimento alternativo (1) e pistões (12) tendo um eixo comum, um par de rotores (5, 6) montado nos lados opostos do eixo do dito dispositivo de movimento alternativo (1) para girar em torno de um eixo comum perpendicular ao eixo do dito dispositivo de movimento alternativo em direções opostas e em fase contrária, o dispositivo de ligação (4) estendido a partir de lados opostos do dito dispositivo de movimento alternativo e engatando um dos ditos rotores (5, 6) em uma distância a partir de seu eixo comum que se caracteriza pelo fato de a dita ligação de mancal (28, 29, 35) ser provida entre pelo menos uma parte do pistão, que está em contato com a parede do cilindro e o dispositivo de ligação (4) permitindo que o pistão (12) ou pelo menos uma parte do pistão fique de forma rotativamente livre sobre seu eixo. Isso reduz o desgaste sobre a parede de cilindro causado pelos anéis de compressão próximo ao centro morto superior do pistão.