CONJUNTO E CONSTRUÇÃO DE RODA PARA VEÍCULO E PROCESSO DE CONSTRUÇÃO DE UM CONJUNTO DE RODA DE VEÍCULO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

É apresentado um conjunto de roda de veículo, de face total, de várias peças, não separável, que tem um disco de várias peças no qual uma peça central do disco de montagem da roda e uma peça externa do disco são cada uma delas feitas separadamente uma da outra. Cada peça de disco tem um flange de conector anular formado respectivamente nas periferias interna e externa dele que entram em contato mútuo na montagem e presas de maneira permanente de modo a se ligar as peças do disco. Diversos tipos de juntas de flange e sistemas de fixação são empregados de modo a juntar os flanges, inclusive sistemas de soldagem e sistemas de fixação mecânicos. Em uma modalidade de junta, os flanges de conector da peça externa do disco e da parte central têm ou conformação cilíndrica e estendem-se respectivamente para dentro e para fora do conjunto de roda e se superpõem de maneira telescópica e deslizável com um encaixe de pressão na montagem. Em uma outra modalidade de junta, os flanges que se superpõem das peças central e externa do disco estendem-se geralmente em sentido radial do conjunto de roda. Na maioria das modalidades apresentadas, o aro tem um flange anular que se estende em sentido radial para dentro a partir dele nas proximidades da sede de talão externa de aro, e a peça externa do disco se superpõe em sentido radial ao flange do aro. Uma segunda junta prende de maneira permanente o flange do aro e a peça externa do disco uma à outra em sentido circunferente em volta do mesmo. O aro pode ser feito a partir de metal em folha ferroso ou não ferroso laminado, ou uma peça fundida, forjada ou extrusão laminada de uma liga de metal leve. A peça externa do disco e a peça central são fabricadas de maneira separada como estampagens de metal a partir de materiais tais como aços inoxidável, HSLA, o macio ou ligas de metal leva não ferrosas. Em um processo de fabricação da roda, as peças são montadas temporariamente em um acessório com os flanges de conector em contato móvel um com o outro, e a peça central é localizada com precisão com relação aro em uma orientação predeterminada com relação às sedes de talão de aro pelo deslocamento corporal da peça central como e se necessário com relação ao aro, de modo a se efetuar al alinhamento. As peças são então montadas de maneira permanente em uma relação fixa enquanto assim localizadas pela fixação de maneira permanece dos flanges de conector um no outro em um modo não separável, de modo a se obter uma orientação permanentemente fixa da peça central com relação às sedes de talão do aro.