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Dado oficial do INPI

DISPOSITIVO UNIVERSAL PARA BLOQUEAR COMANDO DE TROCA DE VELOCIDADE NA CAIXA DE CÂMBIO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

PI9404763

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

25/11/1994

Publicação

31/12/1996

Andamento no INPI

  1. Depósito25/11/94
  2. Publicação31/12/96
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 25/11/1994, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 08/03/2000. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

A. G. (pessoa física)

RS, BR

Inventores

A. G. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

Patente de invenção "DISPOSITIVO UNIVERSAL PARA BLOQUEAR COMANDO DE TROCA DE VELOCIDADE NA CAIXA DE CÂMBIO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES". Trata a patente de um dispositivo Anti-Furto existentes para veículos automotores. Os sistemas de Anti-Furtos existentes no mercado para veículos automotores, permitem serem violados e facilmente inutilizados, sendo que muitos Alarmes Eletrônicos são desativados somente rompendo o fio alimentador da corrente elétrica; outros Anti-Furtos mecânicos estã sempre expostos por isso são facilmente removidos. O dispositivo universal objeto desta patente é composto de um conjunto Eletro-Eletrônico-Mecânico que, quando o usuário engrenar a marcha à que o sistema estiver programado para bloquear, o travamento é realizado automaticamente, onde o retém (06) é presionado por uma mola de pressão (13) e a mesma se aloja em um orifício nos entalhes do eixo garfo da caixa (30) ou no espaço criado entre o garfo da caixa (30) e a estrutura da caixa de câmbio (31). Para normalizar o funcionamento da caixa de câmbio (31), basta colocar o Micro-Transmissor-Eletrônico (20) na tomada JAK (46) onde o Micro-Receptor-Eletrônico (15) no interior da caixa de câmbio (31) libera a passagem da corrente elétrica para o conjunto solenóide (10) atraindo o êmbolo (11) e em conseq>uencia o retém (06) é retirado do orifício de travamento, liberando o Câmbio.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

08/03/2000

RPI 1522

Publicação do pedido de patente

#3.1

31/12/1996

RPI 1361

Pedido de patente depositado

#2.1

31/01/1995

RPI 1261

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