SISTEMA DE CÂMBIO LINEAR COM TRANSMISSÃO POR EIXO RÍGIDO PARA BICICLETAS

Classificação IPC

Resumo técnico

O sistema consiste de um disco de fricção (1) conectado ao eixo do pedal (14) por meio de um semi-eixo ralado (12) de forma a poder deslizar longitudinalmente. Este disco (1) é pressionado por meio de uma forte mola, tipo chapéu chinez (3) sobre um outro disco de tamanho menor (4) que, por sua vez, também desliza longitudinalmente sobre o segmento ralado (16) do eixo de transmissão (8). O movimento longitudinal do disco menor (4) é comandado pelo ciclista através de um cabo (15). Este cabo traciona uma barra de posicionamento (6) que regula a posição do disco (4). A distância total que o disco (4) pode percorrer é limitada pela barra limitadora (5), estando restrito ao segmento ralado (16) do eixo de transmissão (8). A barra de posicionamento (6) é pressionada num sentido pelas molas (7) que deslizam sobre as barras de suporte (2) e, no sentido oposto pela mola (9) que desliza sobre o segmento ralado (16) do eixo de transmissão (8). A mola do eixo (9) também pressiona o disco (4) de encontro a barra de posicionamento (6). O conjunto das duas molas (7) exerce uma pressão maior que a da mola (9). Desta forma, a tendência do disco (4) é sempre de assumir posição na extremidade do eixo de transmissão (8), a menos que esta tendência seja contrariada pela tração do cabo (15). Todo o conjunto é suportado pelas duas barras de suporte (2) fixadas ao cubo (11) que por sua vez é preso ao eixo do pedal (14). Um segundo conjunto idêntico a esse é montado com seu respectivo cubo (10) no eixo da roda trazeira (13) da bicicleta. Este tipo de câmbio pode também ser utilizado em veículos tipo ciclomotores, motonetas e motos.