DISPOSITIVO DE VÁLVULA DE RETENÇÃO DE PRESSÃO PARA CILINDRO DE FREIO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção se refere a um dispositivo de válvula de retenção de pressão para cilindro de freio para vagão ferroviário tendo uma posição de descarga "direta", uma posição de descarga "direta lenta", e uma posição de retenção de "alta pressão". Uma cavidade no corpo da válvula de retenção tem um pedestal central sobre o qual um disco de válvula do tipo rotativo está montado. O disco de válvula tem aberturas com diferentes dimensões através das quais a pressão é conectada a partir de uma abertura de entrada (no corpo da válvula de retenção) a uma abertura de descarga dependendo da posição de um manípulo manualmente operado ao qual o disco de válvula está conectado. Uma das referidas aberturas está associada a válvula de retenção carregada por mola para proporcionar a retenção de "alta pressão" da pressão de descarga do cilindro de freio. Uma parede lateral lateralmente flexível do membro de disco de válvula é formada com pastilhas de batente opostas de 180°C para engajamento com uma pluralidade de ranhuras de batente formadas na parede lateral do corpo de válvula em cujo interior o disco de válvula está operativamente disposto, as ranhuras de batente estando posicionadas para receber as pastilhas de batente de acordo com as respectivas aberturas no disco de válvula para alinhamento do mesmo com a abertura de entrada nas diferentes posições de controle da descarga do cilindro de freio. Plástico é o material selecionado para este dispositivo de válvula de retenção de pressão para cilindro de freio.