FILTRO PARA LAVAGEM E RETENÇÃO DE GASES DE ESCAPE DE VEÍCULOS MOTORIZADOS

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"FILTRO PARA LAVAGEM E RETENÇÃO DE GASES DE ESCAPE DE VEÍCULOS MOTORIZADOS", constituído por um ou mais depósitos (A), cada um dos quais dotado de um tubo (B) de admissão dos gases de escape já parcialmente filtrados no depósito anterior ou, no caso do primeiro depósito, vindos diretamente do motor, gases esses que, por meio de tubos difusores (C), são injetados dentro de um líquido filtrante (K) contido nos referidos depósitos, sendo por ele filtrados à medida que o atravessam, para passarem ao depósito seguinte ou à atmosfera pelo tubo (O) de escape. Para evitar que o ímpeto dos gases arraste consigo o líquido filtrante, os depósitos estão dotados de um conjunto de placas perfuradas (D) que impedem igualmente a passagem de bolhas do líquido filtrante que eventualmente se tenham formado. O último depósito tem a sua saída uma câmara de descompressão (I) com retorno ao depósito do líquido condensado. O filtro está ainda dotado de orifícios (F) de atesto e (G) de purga, que permitem proceder à sua limpeza e manutenção.