Resumo técnico
A presente invenção se refere a um processo para monitorar um sistema de refrigeração de transporte (20) que é efetivo independentemente da temperatura de um espaço ocupado (90) em relação a um ponto de temperatura de ajustado selecionado (109). São providas diferentes faixas de desempenho marginal e de aceitação na forma de magnitudes de diferenças mínimas de D T (184,196,208,242,244,250), isto é, a diferença algébrica entre as temperaturas do ar de descarga e do ar de retorno, como uma função das temperaturas do ar de retorno e ambiente. O sistema de refrigeração de transporte é assim monitorado todo o tempo, durante ambos os modos de refrigeração e aquecimento com gás quente, e também incluindo durante a queda de temperatura do espaço de carga, permitindo uma pré-advertência (202,260) a ser gerada para um desempenho marginal, e uma pré-paralisação (216,232,276,286) a ser iniciada para um desempenho inaceitável. Em uma realização, um valor máximo de D T também é provido (306), que se excedido pelo valor real de D T, indica um fluxo de ar restrito (318) no espaço de carga.