ISOLADOR PARA A VELA DE IGNIÇÃO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção refere-se à estrutura do corpo do isolador sinterizado de nitreto de alumínio, de silício ou de seus compostos oxi-nitretos que faz composição da vela de ignição a ser utilizada no motor de combustão interna. No estado da técnica o isolador é moldado de interiço de alumina geralmente, ou para escoar a enorme quantidade de calor vindo da câmara de combustão de alta performance do motor de combustão interna há sugestão para o uso de nitreto de alumínio, etc., que evita aparecimento de pre-ignição e é excelente contra o ciclo de choque térmico. Porém devido ao forte campo elétrico na superfície do isolador e com aumento da temperatura pode provocar a reação de decomposição, que coadjuva manisfetação de perfuração na região que requer a boa isolação dielétrica. Assim foi sugerido no pedido de patente "TOKU-GAN-HEI" nº 201656 para impedir sua decomposição, o recobrimento com a camada de nitreto de boro pirorítico anisotropicamente na direção da formação de cristal, o qual possui a temperatura de decomposição elevada. Porém como os coeficientes de expansão térmica entre o PBN citado e o isolador são relativamente grandes induz-se o deslocamento da camada recoberta do isolador, cessando-se o efeito da proteção contra o problema citado. A presente invenção sana o problema citado, adotando-se a camada sobreposta de subcamada constituída na direção de cristalização com a formação isotrópica de PBN (11) em espessura superior a 5 u m m e com a formação anisotrópica de camada PBN (12), superior a 15 u m m e ao total da camada entre 20 a 500 u m m de PBN (10).