DISPOSITIVO DE AJUSTE E MÉTODO PARA A REGULAGEM DE UM BRAÇO DE PEDAL DE AUTOMÓVEL ADAPTADO PARA MOVIMENTO GIRATÓRIO EM TORNO DE UM EIXO GEOMÉTRICO DE ROTAÇÃO DO BRAÇO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Trata-se de um dispositivo de ajuste para um pedal de controle do automóvel (10), que é passível de ajustar articuladamente o pedal de controle (10) em relação a um dado ponto, tal como o ilhó (36) de uma haste da válvula de cilindro (34). O dispositivo de ajuste permite que o pedal de controle (10) posicione-se otimamente para atender às necessidades específicas de cada motorista. O pedal de controle (10) pode ficar preso de forma articulável a uma armação (14) de qualquer maneira convencional, tal como com um pino de articulação (24). O dispositivo de ajuste é montado ao lado do pedal de controle (10) e do ilhó de haste da válvula (36), sem que sejam necessárias outras ferragens de sustentação adicionais, que não sejam um dispositivo para manter uma distância pré-determinada entre o ilhó de haste da válvula (36) e o pino de articulação (24) do pedal de controle (10). Como conseqúência, o dispositivo de ajuste pode-se adaptar prontamente nos conjuntos de pedal de controle convencionais sem modificações significativas. O dispositivo de ajuste inclui um dispositivo de came (28) que encaixa deslizavelmente o braço de pedal (20), de forma tal que o movimento rotativo do dispositivo de came (28) ocasiona movimento articulável do braço de pedal (20) em relação a um dado ponto. O dispositivo de came (28) tem preferencialmente seu eixo geométrico de rotação coincidente com o dado ponto e mantém-se a uma distância pré-determinada a partir do pivô do braço de pedal de controle (20), por um dispositivo de espaçamento, tal como uma ligação (40). O dispositivo de ajuste inclui também um dispositivo de acionamento de came (44) para girar o dispositivo de came (28) em torno de seu eixo geométrico de rotação, para que se produza um deslocamento correspondente do braço de pedal de controle (20).