MÉTODO PARA REDUZIR A TENDÊNCIA A CAUSAR VIBRAÇÃO DE UM CONJUNTO PNEUMÁTICO/RODA, CONJUNTO PNEUMÁTICO/RODA E APARELHO PARA DETERMINAR UM DESEQUILÍBRIO ESTÁTICO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção de "MÉTODO PARA REDUZIR A TENDÊNCIA A CAUSAR VIBRAÇÃO DE UM CONJUNTO PNEUMÁTICO/RODA, CONJUNTO PNEUMÁTICO/RODA E APARELHO PARA DETERMINAR UM DESEQUILÍBRIO ESTÁTICO". A massa de um conjunto de pneumático/roda é alterada para aplicar um desequilíbrio estático ao conjunto de um modo que reduz a tendência geral do conjunto, de causar vibração no plano perpendicular a seu eixo geométrico de rotação, quando do uso. O desequilíbrio aplicado, combinado com qualquer desequilíbrio estático inicialmente inerente ao conjunto de pneumático/roda, resulta em um desejado desequilíbrio estático líquido orientado de modo a induzir uma fôrça centrífuga que se opõe, e portanto tende a cancelar pelo menos um componente, tal como a harmônica de primeira ordem, de variação de fôrça radial caracterizando o conjunto. A magnitude do desequilíbrio estático líquido é limitada e é preferivelmente selecionada para ser substancialmente igual ao menor dentre: (a) um limite máximo predeterminado, ou (b) a medida de desequilíbrio estático necessária para gerar, a uma velocidade de rodovia designada, uma fôrça centrífuga cuja magnitude seja substancialmente igual à do supramencionado componente de variação de fôrça radial.