Resumo técnico
Um filtro para partículas poluentes emanadas por motores diesel, eficiente, econômico, compacto (10) compreendendo um corpo cilíndrico (1) com uma pluralidade de tubos substancialmente rígidos, concêntricos, espaçados, perfurados, suportados (15, 16, 17, 18, 19) substancialmente preenchendo o corpo cilíndrico (11) radialmente, no qual a superfície perfurada de cada tubo é coberta por um elemento filtrante (35, 36, 37, 38, 39) consistindo em fio inorgânico substancialmente helicoidalmente enrolado, no qual cada espaço entre tubos é bloqueado somente numa extremidade dos tubos (15-19) de forma que os gases de escape ingressando em um espaço não bloqueado numa extremidade do corpo cilíndrico passa radialmente para dentro e para fora através dos elementos filtrantes (35-39) antes de egressar através de um espaço não-bloqueado na extremidade oposta do corpo cilíndrico (11).