MÉTODO PARA BALANCEAR UM ROTOR DE UM ALTERNADOR EM UMA LOCOMOTIVA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Um método para equilibrar um rotor de um alternador numa locomotiva diesel-elétrica na qual o rotor é acoplado com acionamento a uma árvore de saída de potência de um motor diesel. Um sensor de velocidade e um sensor de vibração são acoplados ao rotor para fornecer sinais de saída representativos de velocidade de rotação instantânea e amplitude instantânea de movimento de rotação do rotor, respectivamente. No método da invenção, o rotor é acelerado até uma primeira velocidade de rotação pré-selecionada e um primeiro desequilíbrio de rotor é determinado a partir dos sinais de velocidade e vibração. O rotor é em seguida acelerado até uma segunda velocidade de rotação pré-selecionada e é determinado um segundo desequilíbrio de rotor. As primeira e segunda determinações de desequilíbrio de rotor são combinadas para identificar um primeiro peso de correção e posição do mesmo para minimizar o primeiro e o segundo desequilíbrio de rotor. O peso identificado é instalado e o processo é repetido até que seja corrigido o desequilibrio de tal modo que a vibração seja menor que um valor máximo pré-selecionado.