REGULADOR DO NÚMERO DE ROTAÇÕES PARA MÁQUINAS DE COMBUSTÃO INTERNA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Com reguladores universais do número de rotações comandados por força centrífuga, que comandam a quantidade de plena carga da correspondente bomba de injeção de combustível em dependência da pressão de sobrealimentação, o objetivo é o de reduzir a quantidade de partida, com temperaturas mais altas de trabalho do motor de combustão interna, para evitar a ejeção de fumaça com partida a quente. Para este fim, o regulador do número de rotações apresenta, além de um suporte de base (26), um suporte adicional (28). O suporte adicional (28) está assentado no suporte de base (26) de maneira giratória e é oscilável entre dois esbarros de ajuste (31, 32). Afora um esbarro de plena carga (27) situado no suporte de base (26), o suporte adicional (28) apresenta um esbarro adicional (33) que é deslocável em dependência da pressão de sobrealimentação por uma unidade de adaptação (41), transversalmente ao sentido de rotação do suporte de base (26). O esbarro de ajuste (31) é configurado como atuador (31) comandado por temperatura. Este posiciona o esbarro adicional (33) de maneira que um elemento sensor (39), cuja posição é determinante para a dosagem de combustível, faz oscilar, com temperaturas frias de trabalho do motor de combustão interna, o esbarro adicional (33) para fora da região de detecção exploração do elemento sensor (39), possibilitando assim a dosagem necessariamente elevada de combustível, enquanto, com temperatura quente do motor de combustão interna quando da partida, o esbarro adicional (33) oscila para dentro da região de detecção do elemento sensor (39) e, assim, limitando a dosagem de combustível e, assim, evitando a ejeção de fumaça de partida a quente.