VÁLVULA DE INTERRUPÇÃO DE FLUXO DE COMBUSTÍVEL, TORNEIRA ELETROMAGNÉTICA PARA MOTO E TRANSFERIDOR DE FLUXO DE COMBUSTÍVEL

Classificação IPC

Resumo técnico

A válvula de interrupção de fluxo de combustível é composta de um tubo de entrada de combustível (1) com sede cônica (18) em sua extremidade, acoplado pela peça (2) ao tubo guia (7), onde se encontra o êmbolo (4), com furação interna, que traz alojado na sua extremidade o anel de vedação (17). E também uma mola helicoidal (15), que se apoia no "pino-trava" (14) encaixado na tubulação de saída (12). Do lado externo do tubo guia (7) é colocado a parte (8) que é uma bobina de campo magnético. A parte (16), é o limitador de curso, que com a tubulação de saída de combustível (12) compões uma única peça. A parte (3) é a furação de entrada de combustível para o interior do êmbolo (4). As peças (5) e (13), são tampas laterais da bobina (8). A parte (9) é composta de material impermeabilizante. A peça (10), é o anel separador. A peça (6) é o tubo de proteção da bobina (8). A parte (11), são fios terminais da bobina (8). A torneira eletromagnética para moto é composta de duas válvulas de interrupção de combustível acoplados a uma base com furação para acoplamento ao tanque, uma válvula para o tanque, outra para a reserva, com saídas comum a uma tubulação. O transferidor de fluxo de combustível composto de: duas válvulas, com entradas e saídas de fluxo invertidas. As saídas acopladas a um tubo comum e as entradas individuais, uma para o tanque e outra para o tanque reserva.