ALARME INDICADOR DE USO DE CINTO DE SEGURANÇA

Classificação IPC

Resumo técnico

"ALARME INDICADOR DE USO DE CINTO DE SEGURANÇA", onde os cintos (1 e 2) do motorista e do passageiro, incluindo os respectivos bancos, são dotados de micro chaves ou reed-switches (S1 e S2) e sensor na forma de chave (CH1), componentes este interligados com outros componentes do circuito (3), constituído também pelos resistores (R1-R2-R3), transistores (Q1-Q2), sendo que tal circuito é projetado para ser controlado praticamente por (S1 e S2), ou seja, quando o veículo é ligado e o cinto do motorista não está acoplado, o reed-switche (S2) não está fechado pelo campo magnético do imã situado na parte móvel do cinto, assim sendo, o circuito é ativado através do transistor (Q2), que satura através do resistor (R3) que polariza sua base, fazendo com que o emissor do transistor (Q2) fique em nível alto, porém, esta situação se inverte se o cinto de segurança do motorista for acoplado, pois, neste momento, fecha o reed-switche (S2), levanto ao terra a base do transistor (Q2), fazendo o mesmo entrar em corte deixando o emissor (A) sem nível de tensão, sendo que, ainda, a situação se repete praticamente da mesma forma quando há um passageiro, ou seja, caso o seu cinto de segurança não seja conectado, o sensor (CH1) colocado no seu banco se fecha, e através do resistor (R1) é polarizado o transistor (Q1), fazendo o emissor ficar em nível alto e quando o passageiro fechar o seu cinto, um outro imã situado na parte móvel de tal cinto faz fechar o reed-switche (S1) que, por sua vez, liga a base do transistor (Q1) ao terra forçando-o a entrar em corte, fazendo assim o seu emissor (A) ficar sem nível de tensão; dito resistor (R2) tem por função forçar (Q2), sem interferir no funcionamento de outros componentes, para evitar que ruídos acionem o circuito quando não haver passageiro; no dito ponto (A) são conectados diferentes tipos de circuitos (4-5-6) de modo que indicações luminosas intermitentes ou não e bloqueio da bobina do veículo possam indicar que o ou os cintos de segurança não estão sendo utilizados no momento em que o veículo é colocado em funcionamento através de sua chave de ignição.