MOTOR DE RELUTÂNCIA COMUTADA E SEU PROCESSO DE CONSTRUÇÃO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Motor com relutância comutada, tem estator possuindo vários pólos salientes de motor dispostos em torno a um furo central. Rotor que tem número par dos pólos de rotor, está disposto para rotação no furo central. Enrolamentos fásicos magnetizantes, vão associados aos pólos de estator para seletivamente, gerarem campos magnéticos que desenvolvem desde os pólos de estator, para dentro no furo central, e definem número par de fases. Os enrolamentos acham-se dispostos à maneira que cada pólo de estator esteja adjacente a dois enrolamentos de fase com polaridade oposta, e tendo a corrente magnética através de cada estator, variando de sentido com o energizar das várias fases. O rotor inclui vários segmentos de rotor dispostos em torno à periferia do rotor. Cada segmento está magneticamente ativo e define um par dos pólos de rotor espaçados. O espaçamento entre pólos de rotor, para um dado segmento de rotor, sendo virtualmente idêntico àquele entre pólos de estator adjacentes. O rotor inclui ainda material não magnético disposto entre os segmentos de rotor, para magneticamente isolar um segmento de rotor do outro, e assim a corrente magnética entre par adjacente dos pólos de estator, atravessar apenas pelo mais próximo dos segmentos de rotor. O material não magnético proporciona inteireza estrutural ao rotor e prende os segmentos de rotor fixadamente no lugar.