CHAPA FURADA E VÁLVULA INJETORA DE COMBUSTÍVEL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

É conhecida uma válvula injetora de combustível com uma chapa furada de silício, disposta a jusante de uma sede de válvula, placa esta a qual apresenta uma abertura de pulverização que se expande em direção ao fluxo. Através dessa abertura de pulverização é produzido um jato em forma de cordão com uma relativamente má pulverização de combustível, de modo que a formação de uma mistura ar-combustível o mais homogênea possível não é garantida. A nova chapa furada de silício (23) apresenta em um lado frontal superior (35), voltado para a superfície de sede de válvula (13), ao menos uma reentrância longitudinal (39), que se cruza respectivamente e em parte com uma abertura de dosagem (41) que se estende até um lado frontal inferior (31) da chapa furada (23). A chapa furada (23) conforme a invenção possibilita a formação de jatos planos, de tal modo que obtém-se uma pulverização bastante fina do combustível fornecida. A configuração das reentrâncias longitudinais (39) e das aberturas de pulverização (41) através de gravação possibilita uma alta precisão de acabamento com reduzido dispêndio de acabamento. A chapa furada e a válvula injetora de combustível são próprias particularmente para equipamentos de injeção de motores de combustão interna com ignição remota e compressão de mistura.