APARELHO DE MUDANÇA DE MARCHA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Um aparelho de mudança de marcha para caixas de engrenagens de veículos, que compreende pelo menos um par de cilindros hidráulicos de duplo efeito (1,2) mutuamente conectados, onde o par consiste em um cilindro-mestre (1) e um servo-cilindro (21). O cilindro-mestre pode ser operado via uma alavanca de câmbio e o servo-cilindro desloca um mecanismo que está conectado com suportes seletores de marcha na caixa de engrenagens. De acordo com a invenção cada seção extrema do êmbolo (4) de cilindro-mestre (1) tem um anel de segmento externo (54 ou 55) e um interno (56 ou 57) que são dispostos a intervalos, calculados no sentido longitudinal do êmbolo, e nestas seções extremas é proporcionado um diâmetro interno (52 ou 53) cuja primeira extremidade conduz ao interior da superfície do êmbolo entre os anéis de segmento externo e interno das respectivas seções extremas (54,46 e 55,57 respectivamente), e cuja segunda extremidade conduz ao interior da face extrema adjacente do êmbolo (4). Outrossim, em cada canal (52,53) é prevista uma válvula de retenção (50,51) que permite o fluido a fluir somente da primeira extremidade do canal (52,53) para sua extremidade oposta, e na parte cilíndrica (2) do cilindro-mestre (1) são previstos dois diâmetros internos (12,13) uma extremidade dos quais, quando o êmbolo está situado em uma posição central ou neutra no cilindro (2) conduz ao interior da parede do cilindro em um ponto entre os anéis de segmento externo (54 ou 55) e interno (56 ou 57), e a extremidade oposta do qual comunica-se com um reservatório de fluido.