RODA MOTORIZADA PARA VEÍCULO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Descreve-se uma roda motorizada para um veículo que compreende um eixo (1), um aro (2) capaz de girar em torno do eixo (1), uma unidade de tensão controlada (32) e um motor elétrico que compreende um estator (4) montado no eixo (1) e tendo um circuito elétrico (5) com eletroímãs (6, 7) dispostos em dois grupos e um rotor (10) conectado ao aro (2) e tendo um circuito magnético (11) com elementos magnéticos (12), coletor de corrente (8 e 9) e um comutador (13). Os grupos de eletroímãs (6 e 7) são deslocados um em relação ao outro de forma tal que, quando os elementos deslizantes (17, 18 ou 19, 20) do coletor de corrente (8 ou 9) correspondentes a um grupo de eletroímãs (6 ou 7) ficam localizados entre as barras (14, 15) do comutador (13), os eletroímãs ( 6 ou 7) deste grupo são desconectados da unidade de tensão controlada (32), enquanto os eletroímãs (7 ou 6) do outro grupo são conectados através do elemento de contacto (21), elementos deslizantes (19, 20 ou 17, 18) do coletor de corrente e as barras (14, 15) do comutador (13) à unidade de tensão controlada (32) e são acoplados magneticamente com os elementos magnéticos (12) do rotor que proporciona a rotação do aro (2); neste caso, os eixos (43) dos eletroímãs (6 ou 7) destes grupos ficam dispostos entre os eixos (44) dos elementos magnéticos (12) do rotor (10).