REGULADOR DE SISTEMA DE FREIO.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Um regulador (110) para um sistema de frenagem hidráulico de veículos motorizados, particularmente para sistemas de frenagem hidráulicos. O regulador (110) inclui uma carcaça (112) formada de uma peça de carcaça principal (115) e uma peça de tampa destacável (160). Um bulbo resiliente (14) está montado dentro da carcaça (112). A carcaça (112) inclui uma cavidade de bulbo (113) maior que o bulbo resiliente (14). O bulbo resiliente se expande e se contrai em resposta a mudanças de pressão no fluido de freio que são comunicados ao interior do bulbo resiliente. O espaço (113a) entre o bulbo resiliente (14) e a cavidade de bulbo (113) pode ser pressurizado com emprego de um suprimento de pressão de restrição (160), até pressões superiores a 7,0 Kg/cm^ 2^ (100 libras por polegada quadrada). A câmara de restrição de bulbo (113a) é, vantajosamente, dotada de uma câmara de restrição (140) a qual, de preferência, é elástica e está montada nas superfícies internas da cavidade de bulbo (113) de modo a se estender para dentro e contactar inicialmente o bulbo para prover uma restrição resiliente.