MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA SUPERALIMENTADO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Trata-se de um motor de combustão interna superalimentado. Na característica de torque ele é adaptado à hipérbole da força de tração, oferece quase próximo ao número de rotações zero um torque consideravelmente aumentado, e se destaca por uma elevada potência em comparação com o tamanho do motor. Para isso, como motor separado (11) para a pré-ventoinha ligada em série à ventoinha de carga ou alimentação, acionada por uma turbina (15) de gás de descarga, e como motor principal (10) é empregado respectivamente um motor diesel de êmbolo de rotação, com baixa compressão, com dimensionamento de potência acentuadamente desigual, a pré-ventoinha é executada como compressor volumétrico para a elevada pressão de ar de alimentação de partida, e o medidor (25), de pressão de ar de alimentação, juntamente com um medidor (24) de temperatura de ar de carga, é empregado para a regulagem da pressão de ar de carga operacional, do motor principal por um regulador de potência (23) do motor de pré-ventoinha. Outros aumentos de potência são alcançados, com auxílio de dispositivos de ignição de incandescência duradoura e instalações de injeção de óleo diesel operando ininterruptamente. O motor de combustão interna é apropriado especialmente para acionamento direto, sem mecanismo de mudança de velocidade, de um veículo automotor.