SISTEMA PARA IMPELIR UM CARREGADOR FORA DE ESTRADA, MÉTODO DE OPERAR UM CARREGADOR DO TIPO FORA DE ESTRADA, SISTEMA DE PROPULSÃO E DISTRIBUIÇÃO ELÉTRICA PARA UM VEÍCULO E MÉTODO DE OPERAR UM SISTEMA DE PROPULSÃO E DISTRIBUIÇÃO ELÉTRICA PARA UM VEÍCULO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

São apresentados um método e aparelho aperfeiçoados para energizar e controlar a operação de grandes carregadores fora de estrada elétricos-diesel do tipo no qual rodas acionadoras de carregador (144, 146) são impulsionadas e retardadas por motores de roda elétricos de CC (132, 134) energizados a partir de um gerador de painel (116), opcionalmente complementados por potência de CC proveniente de linhas de trole externas. No sistema apresentado, conversores de tiristor (124, 126), ligados no sistema de grade de potência de CA (118), são usados para receber potência externa complementar a partir de linhas de trole de CC e supri-la à grade de distribuição de potência de CA (118) na modalidade de propulsão. O emprego de tais conversores do tipo tiristor (124, 126) torna possível o emprego de potência de linha de trole complementar sem provisão de equipamento separado de comutação ou controle para operar os motores de roda de CC quando é recebida potência de linha de trole. Os conversores do tipo tirostor podem ser usados também para suprir corrente (gerada por motores de roda [132, 134] na modalidade de retardar) para retardar resistores (176), tornando possível usar a potência elétrica inicial gerada pelos motores de roda para substituir requisitos de carga do motor diesel (112), resultando em economia substancial de combustível.