PROCESSO DE CONTROLE DA PRESSÃO DE FREIO EM UM SISTEMA DE FREIO DE ANTI-TRAVAMENTO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Em um processo de controle da pressão de freio em um sistema de freio de antitravamento de um veículo que tem rodas dianteiras e traseiras, no qual as velocidades de rotação de rodas retardadas são medidas e a pressão de freio de uma roda respectiva é reduzida ou pelo menos mantida constante quando valores de limiar quanto a velocidade de rotação e/ou aceleração de rotação são ultrapassados,providencia-se que a pressão de freio seja mantida constante, pelo menos preliminarmente, nas rodas traseiras, também, quando nenhum risco de travamento tiver sido determinado até o momento para qualquer uma das rodas traseiras, mas a pressão de freio está sendo mantida constante em uma roda dianteira pelo menos. O aumento na pressão de freio nas rodas traseiras é efetuado a uma taxa reduzida, sobretudo à maneira de pulsação, quando a pressão de freio estiver sendo reduzida em uma roda dianteira pelo menos e nenhuma das rodas traseiras tender a tornar-se travada ainda.