VÁLVULA DE RETENÇÃO UNIDIRECIONAL, E, VÁLVULA DE CONTROLE DE VAGÃO FERROVIÁRIO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

VÁLVULA DE RETENÇÃO UNIDIRECIONAL, E, VÁLVULA DE CONTROLE DE VAGÃO FERROVIÁRIO. Uma válvula de controle de vagão ferroviário compreende um orificio de tubo de freio, um orificio de reservatório auxiliar, um pistão principal intermediário ao orificio de tubo de freio e ao orificio de reservatório auxiliar, configurado para comparar uma pressão de ar fornecida no orificio de tubo de freio com uma pressão de ar fornecida no orificio do reservatório auxiliar e uma válvula de retenção unidirecional posicionada intermediária ao orificio de tubo de freio e o orificio de reservatório auxiliar. A válvula de retenção unidirecional compreende um corpo que tem uma primeira extremidade, uma segunda extremidade, um furo que se estende desde a primeira extremidade até a segunda extremidade, um inserto alongado que define uma superficie exterior, o inserto configurado para reduzir a vazão de ar através do corpo, e uma luva recebida na superficie exterior do inserto. O inserto é recebido no furo do corpo. Um do inserto e a luva é configurado para mover entre uma posição que permite que o ar escoe em uma primeira direção a partir do orificio do tubo de freio até o reservatório auxiliar e uma segunda posição que impede que o ar escoe em uma segunda direção desde o orificio do reservatório auxiliar até o orifício do tubo de freio.