Dados do pedido
Número
PI1100166Tipo
Depósito
Publicação
Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 10/04/2018. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
C. M. (pessoa física)
FR
Michelin Recherche Et Technique S.A.
CH
S. M. (pessoa física)
FR
Inventores
A. B. (pessoa física)
FR
C. B. (pessoa física)
FR
Classificação IPC
Prioridades unionistas
FR
1051284 · 23/02/2010
Resumo técnico
PNEUMÁTICO DE AVIÃO. Pneumático de avião (10) tendo a capacidade de operar em uma pressão de inflação excedente a 12 bar, compreendendo uma coroa, duas paredes laterais e dois talões, um reforço de carcaça (42) ancorado nos dois talões e consistindo de pelo menos uma lona de reforços têxteis, um reforço de coroa (24) com, radialmente do lado interno para fora, um bloco de trabalho (26) consistindo de lonas de reforço têxtil e um bloco protetor (28) compreendendo reforços direcionados substancialmente circunferencialmente e um componente eletrônico (54) de formato total alongado, compreendendo um transponder de dispositivo de identificação de raiofrequência passivo (56) equipado com duas antenas formando um dipolo (58), caracterizado pelo fato de o componente eletrônico ser posicionado na estrutura do pneumático sob os coroas, radialmente no lado interno em relação ao reforço de carcaça e direcionado em uma direção substancialmente axial.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#8.11
Em virtude do arquivamento publicado na RPI 2450 de 19-12-2017 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais, informo que cabe ser mantido o arquivamento do pedido de patente, conforme o disposto no artigo 12, da resolução 113/2013.
10/04/2018
RPI 2466
#8.6
Referente à 7ª anuidade.
19/12/2017
RPI 2450
#25.1
16/04/2013
RPI 2206
#3.1
31/07/2012
RPI 2169
#2.1
06/03/2012
RPI 2148
#2.10
Número de Protocolo 20110017962 em 23/02/2011 04:38(RJ).
29/11/2011
RPI 2134
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