SISTEMA E MÉTODO DE IDENTIFICAÇÃO DA COMPOSIÇÃO DE UM COMBUSTÍVEL E MÉTODO DE IDENTIFICAÇÃO DA COMPOSIÇÃO DE UM FLUIDO

Classificação IPC

Resumo técnico

Patente de Invenção: "SISTEMA E MÉTODO DE IDENTIFICAÇÃO DA COMPOSIÇÃO DE UM COMBUSTÍVEL E MÉTODO DE IDENTIFICAÇÃO DA COMPOSIÇÃO DE UM FLUIDO".A presente invenção refere-se a um método de identificação da composição de um combustível (2) para um motor de combustão de um veículo automotor. O sistema compreende pelo menos um resistor (3) de aquecimento do combustível disposto em qualquer posição dentro do tanque ou ao longo da linha de combustível, ficando em contato direto e realizando troca de calor com o combustível (2), uma unidade eletrônica de controle (4) conectada ao resistor (3), a qual aplica valores constantes de potência durante intervalos de tempo (tn) sobre o resistor (3), e um dispositivo de medição (6) de um parâmetro do resistor de aquecimento (3) dentre a corrente sobre o resuistor (3) e a temperatura da superfície do resistor que envia os valores medidos à unidade eletrônica de controle (4), e monitora os valores de corrente medidos no resistor de aquecimento (3) ao longo de cada intervalo de tempo (tn), e quando a unidade eletrônicaq de controle (4) detecta uma variação do valor da corrente do resistor de aquecimento ao longo do intervalo de tempo (tn), ela identifica a composição do combustível correspondente ao fluxo de calor crítico resultante da potência aplicada ao resistor naquele intervalo de tempo. O método compreende as etapas de aplicar valores constantes de potência durante intervalos de tempo (tn) ao resistor (3) de aquecimento de combbustível; aquecer combustível em contato com resistor de aquecimento (3) através da troca de calor do resistor de aquecimento com o combustível (2); medir um parâmetro do resistor de aquecimento (3) dentre a corrente sobre o resistor (3) e a temperatura da superfície do resitor; monitorar os valores do parâmetro do resistor de aquecimento (3) medidos ao longo de cada intervalo de tempo (tn) e quando uma variação do valor do parâmetro do resistor ao longo do intervalo de tempo (tn) é detectada; identificar a composição do combustível correspondente ao fluxo de calor crítico resultante da potência aplicada ao resistor naquele intervalo de tempo.