VAGONETA AÉREA TRANSPORTADORA DE CONCRETO

Classificação IPC

Resumo técnico

MÁQUINA PREPARADORA E TRANSPORTADORA DE CONCRETO DITA VAGONETA AÉREA. A presente invenção refere-se a uma máquina preparadora e transportadora de concreto dita vagoneta aérea com capacidade pra preparação e carregamento de quatro toneladas ou 1,5m^ 3^ de concreto a uma velocidade de 120m/min., deslocando-sepor um trilho num curso de 70m, realizando giro de 360 . Com o desenvolvimento de novas tecnologias e a implantação de sistemas de automação, a indústria de construção civil no mercado nacional está em constante crescimento, aumentando a concorrência e exigindo das empresas do setor uma atualização de seus métodos produtivos. Dentre os serviços e produtos oferecidos por este ramo de atividade o de pré-fabricados de concreto merece destaque em razão da rapidez e agilidade pela qual se conclui a obra. Sua aplicação é extensa: residências, prédios comerciais, galpões industriais, presídios, hospitais, piscinas, muros de arrimo, etc. Publicações técnicas têm apontado que a montagem de uma construção industrial através de pré-fabricados pode alcançar a marca de 500m^ 2^por dia de trabalho, consideradas as condições da obra, o que demonstra ser uma revolução, impulsionado a economia do país. A construção de residências pode chegar a 1.500m^ 2^/dia. Para produção de pré-fabricados de concreto a empresa precisa adotar um sistema produtivo, eficaz e econômico atendendo a demanda em um curto espaço de tempo, provocando concorrência e garantido a sua sobrevivência no mercado. Foi desenvolvido um sistema de produção conhecido como "Planta Carrosel", onde toda a construção do pré-fabricado de concreto é automatizada e segue etpas pré-determinadas, constituindo uma linha de produção circular ininterrupta, sendo as peças de concretos transportadas de uma fase a outra sob um palete. Da conclusão do projeto do pré-fabricado de concreto até a sua montagem na obra, o produto passa por diversas etapas, sendo que em cada uma delas é agregado um componente que formará a peça final. O principal elemento do pré-fabricado na construção civil é o concreto, uma mistura de água, cimento, cal, areia e pedra, fromando uma massa compacta que endurece com o tempo, tornando-se muito rígido e resistente. O início da produção se dá com a formação da peça do pré-fabricado, sendo o concreto despeja sob uma moldura que posteriroemente é levado ao forno de cura para endurecimento com qualidade. ocorre que, da preparação do concreto até o seu despejo sob o molde que formará a peça muito tempo se perde, além do que, uma vez preparado o concreto não pode permanecer inerte pois iniciará seu processo irreversível de endurecimento. Por isso a necessidade de se desenvolvere uma máquina que o prepare e o transporte de forma rápida e segura até o local onde deverá ser despejado. Esclareça-se que a preparação e o transporte manual do concreto não correspondem às expectativas das empresas, que precisam produzir cada vez mais em um curto espaço de tempo, fora que a preparação e o transporte de enormes quantidades de concreto demandariam a contratação de uma enorme quantidade de recursos humanos que impingiriam custos elevados ao produto final. Assim, a produção sistêmica e contínua não comporta a preparação e o transporte manual do concreto sendo que a solução desse problema foi desenvolver uma máquina que realize esse tipo de tarefa. A máquina preparadora e transportadora de concretos dita vagoneta aérea foi inventada com esse fim. Uma vez adicionado em seu cilindro os ingredientes que compõe o concreto, inicia-se um movimento constante de 360 forçando eles a se misturarem formando, assim, uma massa homogênea: o concreto. Preparado o concreto, a vagoneta se desliza por trilhos aéreos até o local desejado pelo operador, viajando a uma velocidade de 120m/min., num curso de trilhos de 70m. Na figura 1 que acompanha o presente documento, tem-se uma visão superior da máquina na diagonal, onde se observa o cilindro de depósito e os trilhos aéreos pela qual se desloca. O depósito de formato cilíndrico está afixado a dois rolamentos, cada um em uma de suas extremidades, permitindo que ele gire 360 continuamente que, além de preparar o concreto, evita que ele inicie seu processo de endurecimento. por sua vez, os rolamentos estão afixados em uma estrutura que dão sustentabilidade ao cilindro e estão conectadas ao chassi da vagoneta, este feito a partir de uma estrutura metálica. O invento é movido à energia elétrica proveniente da rede de distribuição pública, sendo a alimentação feitas por cabos de energia conectados à fonte.