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Dado oficial do INPI

ATUADOR DE FREIO, E, CONJUNTO DE CONTROLE DE FRENAGEM

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · GB2010050529

Dados do pedido

Número

PI1012649

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

29/03/2010

Publicação

05/04/2016

PCT

GB2010050529

Andamento no INPI

  1. Depósito29/03/10
  2. Publicação05/04/16
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 14/01/2020. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

H. A. (pessoa física)

SE

HALDEX BRAKE PRODUCTS LIMITED

GB

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Inventores

E. S. (pessoa física)

GB

L. P. (pessoa física)

GB

R. P. (pessoa física)

GB

Dados técnicos

Prioridades unionistas

GB

0905637.5 · 01/04/2009

Resumo técnico

ATUADOR DE FREIO, E, CONJUNTO DE CONTROLE DE FRENAGEM.Um atuador de freio (l0) tendo um alojamento (12) em que é provido um conjunto móvel de acionamento de freio (18, 30); sendo o conjunto móvel de acionamento de freio (18, 30) móvel entre uma posição de aplicação do freio que, em uso, resulta na aplicação de um freio ao qual o atuador (10) está conectado, e uma posição de liberação do freio que, em uso, resulta na liberação do freio; incluindo ainda o atuador de freio (1) uma trava (34) que é operável para impedir o movimento do conjunto de acionamento de freio (18, 30), de uma posição de aplicação do freio para uma posição de liberação do freio; incluindo o conjunto de acionamento do freio (28, 30) umprimeiro membro móvel (18), um segundo membro móvel (30) e um elemento de solicitação resiliente (32), que se estende entre o segundo membro móvel (30) e o primeiro membro móvel (18); e, que,se um do primeiro e do segundo membro móvel (18, 30) for movido, um em relação ao outro, de um afastamento de equilíbrio, exerce uma força que tende a retomar o primeiro (18) e o segundo (30) membro móvel para o afastamento de equilíbrio; incluindo ainda o atuador de freio (10) uma câmara de controle da complacência (50), entre o primeiro membro móvel (18) e o segundo membro móvel (30); tendo a câmara de controle da complacência (50) um orifício(58a); e, sendo vedado, de forma que o fluido para dentro ou para fora da câmara de controle da complacência (50), exceto quando através do orifício, seja substancialmente impedido.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI

#11.2

14/01/2020

RPI 2558

Exigência preliminar

#6.21

10/09/2019

RPI 2540

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

15/01/2019

RPI 2506

Republicação - classificação IPC

#15.11

Procedimento automático de reclassificação. As classificações IPC anteriores eram: B60T 17/08; B60T 17/16; F16D 65/32; F16D 65/38; B60T 15/02.

27/03/2018

RPI 2464

Transferência deferida

#25.1

13/03/2018

RPI 2462

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

05/04/2016

RPI 2361

Alteração de dados cadastrais

#1.1

27/11/2012

RPI 2186

Monitoramento de patentes

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