PROCESSO E DISPOSITIVOS PARA CARREGAR, TRANSPORTAR E DESCARREGAR BOBINAS DE FIO-MÁQUINA, EM VAGÕES FERROVIÁRIOS

Classificação IPC

Resumo técnico

PROCESSO E DISPOSITIVOS PARA CARREGAR, TRANSPORTAR E DESCARREGAR BOBINAS DE FIO-MÁQUINA, EM 'VAGÕES FERROVIÁRIOS. O PROCESSO E DISPOSITIVOS PARA CARREGAR, TRANSPORTAR E DESCARREGAR BOBINAS DE FIO-MÁQUINA, EM VAGÕES FERROVIÁRIOS, (1), objeto desta Patente consiste no engenhoso e econômico dispositivo ilustrado na Figura 1 que vem agregar ao Estado da Técnica, de logística em transporte ferroviário de bobinas de fio-máquina, os seguintes avanços: A - quanto ao Processo de carregamento e descarregamento: permite o carregamento e o descarregamento de mais de uma bobina e de até 4 bobinas em cada operação de ponte rolante, pórtico ou empilhadeira, com grande economia de "tempo-máquina" e redução de custos de tempo de disponibilidade dos vagões; diminui o custo do processo com materiais auxiliares, pois dispensa o uso de madeira para travamento das bobinas; reduz o tempo de carregamento de bobinas com economias no processo; elimina a chance de acidentes de trabalho, pois não exige a convivência rotineira, cansativa, tediosa e perigosa entre homens e máquinas. B - ligados ao transporte propriamente dito: permite grandes economias pois permite a utilização dos vagões pranchas da malha ferroviária de "bitola estreita";permite atingir o padrão de máximo aproveitamento dos vagões prancha, determinado pelos parâmetros "peso X volume X empilhamento X ausência de espaço inaproveitado X aproveitamento máximo do peso disponivel do vagão"; não causa acidentes típicos do transporte de bobinas de fio-máquina. C - ligados aos custos dos materiais auxiliares de carregamento, transporte e descarga e logística reversa: os materiais auxiliares do objeto desta Patente são de baixo custo de fabricação, longa durabilidade, baixo peso e tamanho individual compativel com logistica de retorno dos mesmos, aos embarcadores das bobinas, tanto por ferrovia quanto por rodovia, de forma que são diminuidos os investimentos em material "rodante" e custos de logística reversa.