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Dado oficial do INPI

RECLINADOR PARA ASSENTOS DE VEÍCULO

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · KR2009003245

Dados do pedido

Número

PI0924264

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

17/06/2009

Publicação

26/07/2016

PCT

KR2009003245

Andamento no INPI

  1. Depósito17/06/09
  2. Publicação26/07/16
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 08/06/2021. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

DAEWON PRECISION INDUSTRIAL CO., LTD

KR

Inventores

D. K. (pessoa física)

KR

J. S. (pessoa física)

KR

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

KR

10-2009-0022258 · 16/03/2009

Resumo técnico

RECLINADOR PARA ASSENTOS DE VEÃCULOS.A presente invenção refere-se a um reclinador para assentos de veículos. O reclinador inclui um aro de engrenagem, uma placa guia, um eixo de rotação de alavanca, um came,membros elásticos, um disco de controle principal, engrenagens de travamento e membro de suporte das engrenagens de travamento. O aro de engrenagem tem dentes de engrenagem internos. A placa guia é acoplada ao aro de engrenagem e tem blocos guia na mesma. O eixo de rotação de alavanca é inserido através do aro de engrenagem e da placa guia. O came tem saliências de suporte em ambas extremidades do mesmo. Os membros elásticos são providos na superfície interna da placa guia, é cada membro elástico suporta elasticamente uma primeira extremidade da saliência de suporte correspondente. O disco de controle principal é acoplado ao came. Os onficios internos e externos são formados através do disco de controle principal . As engrenagens de travamento são providas deslizavelmente entre os blocos guia de faceamento, é cada engrenagem de travamento tem uma depressão de suporte. tem uma superfície curvada côncava e uma superfície curvada convexa. Os dentes de engrenagem externos são formados em cada engrenagem de travamento.Cada membro de suporte das engrenagens de travamento tem uma primeira superfície de contato que está em contato intimo com a superfície curvada côncava da depressão de suporte, uma segunda superfície de contato que está em contato intimo com o bloco guia correspondente, e uma superfície interna que é suportada em ambas as extremidades do mesmo pelo came.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Adição na publicação

#15.35

08/06/2021

RPI 2631

Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI

#11.2

08/01/2019

RPI 2505

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

28/08/2018

RPI 2486

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

26/07/2016

RPI 2377

Alteração de dados cadastrais

#1.1

13/11/2012

RPI 2184

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