MOTOR DE CALOR RESIDUAL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MOTOR DE CALOR RESIDUAL. A presente invenção refere-se a um motor que inclui um arranjo radial de cilindros, cada um tendo um pistão alternativo, com uma cabeça de pistão e biela de conexão pivotalmente ligada à cabeça do pistão em uma extremidade superior. A extremidade inferior de cada biela de conexão é pivotalmente ligada a uma disco de manivela que é rotativamente montada em um braço da manivela de um eixo de manivela. Válvulas de entrada de vapor em cada cilindro estão momentaneamente abertas por um rolete de came de rolamento que é movido em uma trajetória circular por rotação do disco de manivela para sequencialmente envolver seguidores de came impulsionados por mola nas extremidades internas de hastes de válvula que se estendem radialmente. Vapor ou gás em baixa pressão é injetado na parte superior de cada cilindro, à medida que as válvulas de admissão dos cilindros são abertas em sequência, forçando o pistão em cada cilindro através de um curso de alimentação para mover a disco de manivela e rodar o eixo de manivela. Deslocamento angulares de cada biela através do curso de retorno do pistão impulsionam uma válvula de escape de palheta na cabeça do pistão para uma posição aberta, liberando assim o vapor de escape para uma câmara de condensador. Motor é de autoarranque e opera em baixa pressão, temperatura baixa, usando calor residual de uma fonte externa, tais como a exaustão de um motor de combustão interna, a queima de resíduos (por exemplo, lixo ou outros resíduos sólidos) ou calor solar.