DISPOSITIVO DE CONTROLE DE MUDANÇA DE ENGRENAGEM, PARA UMA CAIXA DE CÂMBIO DE UM VEÍCULO, PROVIDO DE UM TAMBOR TENDO UM CAME PRINCIPAL E UM CAME AUXILIAR.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Dispositivo de controle de mudança de engrenagem, para uma caixa de câmbio de um veículo, provido de um tambor rotativo tendo um came principal e um came auxiliar.Dispositivo (10) compreendendo um motor (12) elétrico, uma engrenagem (14) de redução, um eixo (16) operável pelo motor (12) via a engrenagem (14) de redução, e um tambor (18) montado sobre o eixo (16) de modo a ser conectado para rotação com ele mas livre para deslizar de modo axial em relação a ele; o tambor (18) tem sobre sua superfície lateral cilíndrica uma primeira ranhura (20) na qual os primeiros cravos (22) são guiados, conectados de modo atuante para translação, cada um com um respectivo garfo (24) de mudança, por onde o movimento de rotação do tambor (18) é convertido em um movimento de translação das espigas (22), e assim, dos garfos (24), para realizar o engaste das engrenagens; o tambor (18) também tem uma segunda ranhura (40) na qual engasta uma segunda espiga (42), estacionária no modo axial, a segunda ranhura (40) tem, ao menos parcialmente, um desenvolvimento curvo, a qual é formada de modo a realizar, como resultado do engaste com o segundo cravo (42), um deslocamento axial adicional do tambor (18) sobrepondo com aquele dos primeiros cravos (22) causado pela primeira ranhura (20).