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Dado oficial do INPI

VEÍCULO ANFÍBIO, DE PASSAGEIRO OU UTILITÁRIO, COM RODAS RETRÁTEIS, MOTORIZADO E GUIÁVEL, TANTO NA ÁGUA QUANTO EM TERRA

ArquivadaPatente de InvençãoDocumento oficial disponível

Dados do pedido

Número

PI0905471

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

08/12/2009

Publicação

02/08/2011

Carta-patente disponível

Temos o documento oficial completo deste processo, publicado pelo INPI.

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Andamento no INPI

  1. Depósito08/12/09
  2. Publicação02/08/11
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 08/12/2009, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 25/06/2013. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

G. R. (pessoa física)

SC, BR

Inventores

F. K. (pessoa física)

BR

G. R. (pessoa física)

BR

K. M. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

Veículo anfíbio, de passageiro ou utilitário, com rodas retráteis, motorizado e guiável, tanto na água quanto em terra . compreende um de casco 1, laminado em fibra de vidro, com rebaixos para posicionar o hidro-jato 2 no fundo do casco e espaço para movimento das rodas nas laterais 3, fechado na parte superior por um convés 4 que possui igualmente acomodação para as rodas, os para lamas superiores 5; Ambos unidos por um perfil de fechamento 6, dando vedação e rigidez; O sistema de propulsão se dá por um motor 7 de combustão interna. Este motor, localizado no centro de gravidade do equipamento> é utilizado tanto pelo hidrojato 2, para mobilidade na água, quanto pelo sistema de transmissão das rodas, utilizado em terra; Em terra, a tração poderá ser nas duas rodas traseiras 8, nas duas rodas dianteiras 8-A, ou nas quatro rodas 8-B; Assim que entra na água, o condutor aciona um botão no painel 9 para transferir a potencia do motor que está nas rodas 8 para o hidrojato 2; O equipamento reconhece que esta na água e começa a retrair as quatro rodas através da suspensão eletrohidrúu-lica 10-. O acionamento das rodas é automaticamente interrompido, e o sistema de direção passa a ser comandado pelo hidrojato 2. O volante 11 e o pedal do acelerador 12 funcionam para ambos os casos; Na água, será utilizado um hidrojato existente no mercado, com capacidade de reversão (ré); Já para mobilidade em terra, contará com uma transmissão, manual ou automática; com freios 13 nas duas ou nas quatro rodas; Há na parte frontal do convés 2, os faróis, sendo 14 os faróis dianteiros internos e 15 faróis dianteiros externos, estes que se transformam em luzes de navegação a noite; e na parte posterior, os faróis traseiros 16; Estes faróis traseiros funcionam com uma intensidade de iluminação maior quando é acionado o freio quando em utilização na terra, e luzes de navegação quando em água a noite. Os faróis são de alimentação 12V e acionados por acionamento no painel.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

25/06/2013

RPI 2216

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

22/01/2013

RPI 2194

Publicação do pedido de patente

#3.1

02/08/2011

RPI 2117

Pedido de patente depositado

#2.1

10/08/2010

RPI 2066

Monitoramento de patentes

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