Arquivamento definitivo por descumprimento
#8.11
Referente ao despacho 8.6 publicado na RPI 2184 de 13/11/2012.
30/07/2013
RPI 2221
Dados do pedido
Número
PI0904248Tipo
Depósito
Publicação
Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 30/07/2013. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
M. X. (pessoa física)
MG, BR
Inventores
A. A. (pessoa física)
BR
M. X. (pessoa física)
BR
P. L. (pessoa física)
BR
Classificação IPC
Resumo técnico
SISTEMA DE AMORTECIMENTO DE PRESSÃO HIDRÁULICA. sistema de amortecimento de pressão hidráulica 20. O sistema inclui uma carcaça cilíndrica 21 formada por uma carcaça de montagem 9, um acoplamento primário 7 e um acoplamento secundário 8, sendo a peça principal 9 provida de roscas externas e o acoplamento primário 7 e o acoplamento secundário 8 providos de roscas internas, preferencialmente tipo NPT cônicas. As roscas externas da peça principal 9 e as roscas internas dos acoplamentos primário 7 e secundário 8, formam conjuntos de roscas do tipo macho e fêmea 18 e 19, perfeitamente casáveis. A carcaça 9 é vantajosamente construída para receber uma camisa guia de válvula 15, uma mola deamortecimento 12, uma válvula progressiva reguladora de fluxo hidráulico 11, um corpo de estrangulamento de fluxo hidráulico 13 e um cilindro de trava 14, para evitar o deslocamento do corpo de estrangulamento de fluxo hidráulico 13. O acoplamento primário 7 é dotado, de preferência, de uma ou mais entradas roscáveis de comunicação de fluido hidráulico 5, para pressurizar, através da passagem de fluido hidráulico 10, a válvula progressiva reguladora de fluxo hidráulico 11. O acoplamento primário 7 é dotado, também, de roscas internas para receber uma válvula de sangria 3. O acoplamento secundário 8, de preferência, é provido de duas ou mais saídas de pressurização hidráulicas 4 e 6 para impulsionarem os cilindros das rodas em resposta ao acionamento do pedal de freio do veículo. O acoplamento secundário 8, vantajosamente, forma, com a parte principal 9, da carcaça 21, uma cavidade de pressurização secundária onde está alojada uma mola de amortecimento 12, que é acionada pela válvula progressiva reguladora de fluxo hidráulico 11. O corpo de estrangulamento de fluido hidráulico 13, é dotado, preferencialmente, de orifícios passantes de comunicação de fluido de freio 10, projetados para permitir a passagem de fluido hidráulico e pressurizar a válvula progressiva reguladora de fluxo hidráulico 11, quando o fluxo de pressão de fluido hidráulico, produzido por uma onda de pressão, é enviado para a cavidade de pressurização 2.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#8.11
Referente ao despacho 8.6 publicado na RPI 2184 de 13/11/2012.
30/07/2013
RPI 2221
#8.6
Referente ao não recolhimento da 3ª anuidade.
13/11/2012
RPI 2184
#3.1
17/05/2011
RPI 2106
#2.1
27/04/2010
RPI 2051
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