FREIO DE ESTACIONAMENTO, VEÍCULO AUTOMOTOR E BARRA DE PRESSÃO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

FREIO DE ESTACIONAMENTO DE VEÃCULO AUTOMOTOR.A invenção refere-se a um freio de estacionamento (1) para um veículo automotor, compreendendo uma alavanca de ativação de freio (4), que fica disposta pivotável em um suporte de alavanca (2), uma unidade de acoplamento para acoplamento da alavanca de ativação de freio (4) com um cabo de freio, um dispositivo de travamento, que compreendeuma endentação (5) disposta no suporte de alavanca (2) e uma catraca de travamento engatando na endentação (5), uma mola de catraca (11) para protensão da catraca de travamento (7) em direção da endentação (5), um dispositivo de liberação, que compreende uma barra de pressão (14) deslocável ao longo da alavanca de ativação de freio (4) entre uma posição de repouso e uma posição de liberação eum elemento de liberação, sendo que a barra de pressão (14) apresenta uma abertura (17), um elemento de guia (18) para guia da barra de pressão (14) e um elemento de mola para protensão da barra de pressão (14). Um freio de estacionamento para um veículo automotor, que possibilita uma ativação e liberação com pouco ruído, e em que são evitadas elevadas cargas mecânicas do dispositivo de liberação, é provido segundo a invenção pelo fato de que à barra de pressão (14) está associado um elemento de amortecimento e que o elemento de amortecimento coopera com o elemento de guia (18) ao menos na posição de repouso da barra de pressão (14).