PNEU PARA VEÍCULO PESADO.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

PNEU PARA VEÃCULO PESADO.Pneu para veículo pesado que compreende: - uma armadura de carcaça radial (10) ancorada em cada um dos talões a uma estrutura de ancoragem (20), essa armadura de carcaça (10) sendo em parte enrolada em tomo de uma estrutura de ancoragem passando para isso do interior do pneu para o exterior, - uma primeira armadura de ligação (30) parcialmente em contato com a armadura de carcaça (10) e enrolada em tomo da estrutura de ancoragem (20), - uma segunda armadura de ligação ( 40) formada por uma pluralidade de reforços orientados de acordo com uma direção média que formam um ângulo no máximo igual a 50 graus com a direção circunferencial e que envolve a primeira armadura de ligação (30) para formar um cordão interno (41) e um cordão externo (42), o cordão interno (41) estando em contato em um comprimento V1 com a armadura de carcaça entre um primeiro ponto de extremidade D1 do dito primeiro cordão e o ponto P1 de extremidade da primeira armadura de ligação (30), o cordão externo (42) estando em contato com a armadura de carcaça a partir de um ponto D20 até um ponto de extremidade D2 do cordão externo em um comprimento V2, os pontos D1 e D2 sendo situados radialmente para além dos pontos de extremidade P1, P2 da primeira armadura de ligação (30).