Resumo técnico
Compreendendo um equipamento móvel ou carro propriamente dito (1) que, pela parte inferior, possui meios para se deslocar alternadamente sobre trilhos (2), enquanto pela parte posterior inclui meios de tração por meio de cabo de aço (3), prevendo-se nesta mesma região um enrolador/desenrolador (4) automático de cabos elétricos que alimentam toda unidade, a qual, ainda, possui pelo menos um rolo principal (5) para o luping da tira processada, cujas partes que entra e saí (T1) e (T2) passam pelos rolos alinhadores (R1 e R2); dito carro (1) possui um conjunto de alinhamento de tira embarcado que assegura o alinhamento de forma autônoma e automática, sendo que, para tanto, inicialmente o rolo principal (5) é montado sobre uma estrutura complementar na forma de quadro oscilante (6) que, por uma extremidade, é fixada à estrutura por pontos pivotantes e, pelo lado oposto, é acoplado em um atuador eletro-servo-cilindro (7), o qual é cooperante para movimentar automaticamente a dita estrutura complementar (6) no sentido de promover oscilações laterais angulares e compensar o ajuste das tiras que, para tanto, passam por um sensor indutivo (8) para detecção da posição do material; dito sensor indutivo (8) e o eletro-sevo-cilindro (7) estão ligados, através de rede CAN BUS, com um controlador principal (9) que envia sinais de controle para o atuador eletro-servo-cilindro (7) que, por sua vez, é acionado no sentido de estender ou recolher a sua haste, consequentemente, este movimento é aplicado ao quadro oscilante (6) que, por sua vez, inclina-se para um lado ou para o outro de acordo com a correção desejada, proporcionando assim o alinhamento da tira em relação ao centro do rolo (5).