DISPOSITIVO DE CONTROLE DE POSIÇÃO DE ATUADOR, DISPOSITIVO DE CONTROLE DE FLUXO DE COMBUSTÍVEL EM UM MOTOR AERONÁUTICO, E, MOTOR AERONÁUTICO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

DISPOSITIVO DE CONTROLE DE POSIÇÃO DE ATUADOR, DISPOSITIVO DE CONTROLE DE FLUXO DE COMBUSTÍVEL EM UM MOTOR AERONÁUTICO, E, MOTOR AERONÁUTICO. O atuador (50) compreende um cursor (52) portando pelo menos dois estágios (54, 56) e sendo capaz de deslizar dentro de um cilindro e duas câmaras de controle (62,64) conectadas com respectivos orificios de uso (U1, U2) de um distribuidor hidráulico de servo-válvula (20) eletricamente controlado. As câmaras de controle (62,64) são, cada, situadas em um lado de um respectivo estágio e uma câmara intermediária conectada com alta ou baixa pressão é situada entre os outros lados dos estágios. Na eventualidade de falha de controle elétrico, o cursor do distribuidor (20) é levado para uma posição de segurança na qual as câmaras de controle (62,64) do atuador (50) estão na mesma baixa ou alta pressão oposta àquela aplicação na câmara intermediária (66) de modo que cada estágio do cursor de atuador é então sujeito a alta pressão em um lado e a baixa pressão no outro lado. Vedação entre cada estágio de cursor de atuador (54,56) e o cilindro de atuador (60) é executada por meio de uma vedação dinâmica (70) produzindo uma força de fricção entre estágio e cilindro, dependendo da diferença entre as pressões exercidas nos dois lados do estágio de modo que, na eventualidade de falha de controle elétrico, a válvula de cursor de atuador é imobilizada em sua posição no momento da falha ("congelamento de falha"). O atuador (50) pode ser uma unidade de dosagem de combustível de motor aeronáutico.