BANDA DE RODAGEM PARA PNEUMÁTICO E MÉTODO DE CONSTRUÇÃO DO DESENHO DOS ELEMENTOS DE RELEVO DE UMA BANDA DE RODAGEM

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

BANDA DE RODAGEM PARA PNEUMATICO E MÉTODO DE CONSTRUÇÃO DO DESENHO DOS ELEMENTOS DE RELEVO DE UMA BANDA DE RODAGEM. Banda de rodagem para pneumático destinado a equipar veículos pesados que compreendem uma pluralidade de elementos de relevo (30), esta banda de rodagem sendo dividida na direção axial em três partes, uma parte central (33) e axialmente de lado ao outro uma primeira borda (31) e uma segunda borda (32), a banda de rodagem do pneumático sendo caracterizada pelo fato de que: as linhas de arestas (312, 322) dos elementos de relevo da primeira parte de borda (31) têm perfis que não são superpostos aos perfis das linhas de arestas (321, 322) dos elementos de relevo da segunda parte de borda (32), a diferença entre o valor absoluto do ângulo da direção média de cada linha de arestas (311, 312) de um elemento de relevo da primeira parte de borda e cada um dos valores absolutos dos ângulos das direções médias das linhas de arestas (321, 322) de cada elemento de relevo da segunda parte de borda é pelo menos igual a 10 graus e no máximo igual a 20 graus.