SISTEMA DE CONVERSÃO VARIÁVEL DE TENSÃO DC/AC TRIFÁSICO COM CONTROLE DE OSCILADOR DE ENTRADA E SAÍDA VARIÁVEIS PACK DE BATERIAS E INVERSOR TRIPLICADOR PARA APLICAÇÃO MÓVEL VEICULAR

Classificação IPC

Resumo técnico

SISTEMA DE CONVERSÃO VARIÁVEL DE TENSÃO DC/AC TRIFÁSICO COM CONTROLE DE OSCILADOR DE ENTRADA E SAÍDA VARIÁVEIS PACK DE BATERIAS E INVERSOR TRIPLICADOR PARA APLICAÇÃO MÓVEL VEICULAR. A presente invenção trata de um sistema eletro-eletrônico capaz de transformar a energia 1 2 VDC ou 24 VDC disponíveis atualmente nos veículos automotores, trata-la converte-Ia e disponibiliza-la em tensões trifásicas de nível industrial 220v 380v 440v capaz de movimentar motores elétricos com capacidade para mover compressores, sistemas hidráulicos, atuadores, sistemas eletrônicos diversos, em aplicações como sistema de refrigeração para caminhões de transporte de carga refrigerada, sem o uso de fontes alternativas de energia mecânica, hoje utilizados no estado da técnica, motores estacionários, geradores de energia elétrica, ou uso da própria motorização dos veículos automotores, meios esses que poluem a atmosfera do Planeta, com Gases de Efeito Estufa e geram despesas contínuas para as empresas na compra de combustíveis; A presente invenção é aplicável no uso automotivo em veículos híbridos com a vantagem de não depender de recarga externa de alimentação elétrica, poder mover motores elétricos de torque elevado, auxiliando e dividindo a tarefa de geração de energia mecânica na movimentação dos veículos automotores híbridos; também podendo empregar a presente invenção na geração de energia elétrica em áreas remotas como fonte alternativa a partir de tensões menores geradas por meios eólicos, solares ou hídricos; Importantíssimo destacar a presente invenção substitui com vantagens o atual modelo de geração de refrigeração em caminhões e veículos diversos do transporte de cargas refrigeradas. Importantíssimo também lembrar: que a presente invenção faz o mesmo processo sem o uso de combustível fóssil ou outro e sem a emissão dos Gases de Efeito Estufa gerados pelo uso de combustíveis fosseis na etapa de refrigeração.