SISTEMA DE TRAÇÃO HÍBRIDA EM PARALELO, A PARTIR DE UM EIXO COMUM, PARA VEÍCULOS E MÉTODO DE ATUAÇÃO DA TRAÇÃO HÍBRIDA

Classificação IPC

Resumo técnico

Sistema de tração híbrida em paralelo, a partir de um aixo comum, para veículos e método de atuação da tração híbrida. A presente invenção objetiva um veículo que possa circular, em meio urbano e exclusivamente através do seu motor elétrico, de modo a poder fornecer a potência necessária para as solicitações encontradas, e que apresente também uma autonomia idônea e compatível; e através do seu motor térmico, ou a combustão, com o mesmo grau de autonomia e disponibilidade de potência que os apresentados pelo veículo ao qual o presente sistema é implementado, através do uso de componentes disponíveis no mercado. Para tanto, o sistema compreende um motor térmico (10) e um motor elétrico (20) para o acionamento de eixo (2), o dito motor térmico (10) mecanicamente conectado a uma fricção (11), por sua vez ligada a um caixa de câmbio (12), esta ligada ao diferencial (13) o qual transmite o torque do dito motor (10) para as rodas (3), a caixa de câmbio (12) sendo de tipo automática. O sistema eletromotriz compreende um motor elétrico (20), alimentado por um inversor (25), por sua vez alimentado por ao menos uma bateria de tração (26), o dito motor elétrico (20) transmitindo o seu torque para o dito diferencial (13) acoplado no eixo (2) e então para as rodas (3). O motor elétrico (20) é acoplado a uma fricção (21) que se conecta a uma caixa de câmbio (22) automática, dita caixa de câmbio mecanicamente ligada a uma unidade PTU (23).