Dado oficial do INPI

MOTOR DE DOIS CICLOS

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · JP2006317765

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Dados do pedido

Número

PI0615641

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

07/09/2006

Publicação

24/05/2011

PCT

JP2006317765

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Andamento no INPI

Depósito07/09/06
Publicação24/05/11
Exame
Deferimento09/10/18
Arquivado
Em vigor

Pedido deferido em 09/10/2018, mas arquivado por falta do pagamento da concessão (art. 38 da LPI). A carta-patente nunca foi emitida.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 22/01/2019. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

HONDA MOTOR CO., LTD.

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Inventores

H. S. (pessoa física)

K. N. (pessoa física)

T. K. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

F02B 11/00 F02B 17/00 F02B 23/10 F02D 13/02 F02D 15/00 F02D 41/02 F02D 41/04 F02D 43/00 F02D 9/02

Prioridades unionistas

2005-261769 · 09/09/2005

2006-167360 · 16/06/2006

Resumo técnico

MOTOR DE DOIS CICLOS. A presente invenção refere-se a um motor de dois ciclos (1) com um dispositivo de ignição (8); uma válvula de controle de escapamento (24); e um controlador (40) para controlar o dispositivo de ignição 8 e a válvula de controle de escapamento (24). O controlador (40) controla a combustão de ignição por centelha por meio da ativação do dispositivo de ignição (8) em uma variação de carga alta, e controla a combustão de auto-ignição de uma mistura na câmara de combustão (10) pelo ajuste da pressão em urna câmara de cilindro (3a) com o ajuste da abertura do orifício de escapamento (21) em uma variação de carga baixa. Em uma variação de carga baixa e varia- ção de velocidade rotacional baixa, além disso, é formado um campo de mistura estratificada, no qual o ar e o combustível são mais distribuídos na parte central (lOc) da câmara de combustão (10) e na qual o gás queimado remanescente na câmara e combustão (10) é mais distribuído na face externa (1 Ob) da parte central da câmara de combustão (10), de maneira que possa ser realizada a combustão de auto-ignição da mistura pela formação do campo da mistura estratificada na carga baixa e variação de velocidade rotacional baixa.