MÉTODO E APARELHO PARA MELHORIA DO ENVIO DE ÓLEO DE UM SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DE PAVIO PARA UM MANCAL DE SUPORTE DE MOTOR DE TRAÇÃO DE LOCOMOTIVA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Um mantenedor de pavio aprimorado para montagem de um pavio de lubrificação de feltro de um sistema de lubrificação para lubrificação da superfície de manga de eixo suportada em um mancal de suporte de um motor de tração usado em uma locomotiva é provido com uma pluralidade de receptáculos de veneziana de reservatório de óleo ou copos de derramamento moldados ou prensados no mantenedor de pavio, os quais armazenam óleo desde o momento em que o reservatório de óleo estava cheio ou próximo de sua altura máxima e os quais armazenam óleo derramado durante um uso de operação normal, e atrasa o escoamento do óleo para se aumentar a saturação de óleo do pavio alojado no mantenedor de pavio. Os receptáculos de reservatório de óleo estão localizados acima do nível mínimo de óleo de serviço, e são projetados para melhorarem e aumentarem a saturação de óleo do pavio. Como resultado da saturação aumentada de óleo, o pavio é capaz, portanto, de enviar quantidades aumentadas de óleo para a área da manga de eixo. Cada receptáculo de reservatório ou copo de derramamento preferencialmente é em formato de veneziana, segundo o que, durante um serviço de operação de locomotiva normal, o derramamento de óleo no reservatório de óleo de alojamento de mancal é coletado e enviado para o pavio de lubrificação. Em uma segunda modalidade, os receptáculos de reservatório ou copos de derramamento são providos em uma luva de derramamento separada. Em uma outra versão, uma lubrificação aprimorada é obtida por meio de uma bomba ativada por inércia passiva montada para submersão no reservatório de lubrificante de coif a de eixo em um nível que assegura que para todos os níveis do reservatório, a entrada de bomba seja submersa no lubrificante do reservatório, e a saída da bomba ativada por inércia passiva é dirigida à interface de superfície entre o pavio de feltro e a área superficial de manga de eixo, para se aumentar a lubrificação da mesma além daquilo que normalmente segue devido à ação capilar convencional do pavio de feltro. Em uma modificação da primeira modalidade, a bomba é montada na luva de derramamento que faz parte do mantenedor de pavio.