DISPOSITIVO COM MECANISMO DIFERENCIAL DE ROTAÇÃO PARA TRAÇÃO À VANTE, E À RÉ, PARA DOIS EIXOS SIMÉTRICOS

Classificação IPC

Resumo técnico

DISPOSITIVO COM MECANISMO DIFERENCIAL DE ROTAÇÃO PARA TRAÇÃO À VANTE, E À RÉ, PARA DOIS EIXOS SIMÉTRICOS. PEDIDO DE PATENTE DE INVENÇÃO. APLICAÇÃO PRINCIPAL: AUTOVEÍCULOS EM GERAL. Diferentemente dos mecanismos diferenciais em uso nos autoveículos, composto por sistema planetário e caixa de satélites, comuns atualmente, este dispositivo usa outro princípio: Através da combinação de um sistema de catracas para tração a vante, e um sistema de roda livre para tração a ré. Apresenta vantagens sobre o sistema atua!, tais como: Custo mais baixo, decorrente de um mecanismo mais simples, com o uso de processos de fabricação e montagem baratos, com maquinaria não especializada, e, viável para produção em grande escala. É um sistema autoblocante por si mesmo, impedindo a rotação livre para o eixo que estiver com menor carga, diferente do que acontece com os mecanismos atuais com sistema planetário, e, portanto não imobilizando o veículo em condições de atoleiros, por exemplo. No deslocamento do veículo em linha reta, em condições ideais, (estradas, pneumáticos etc.) ambas as rodas recebem o mesmo torque. O dispositivo atua somente em curvas, ou em caso de excessiva variação do diâmetro dos pneus nas rodas de fração. Diminuição das perdas de rendimento, por não usar sistemas de engrenagens na transmissão final do torque, o qual é transmitido nas curvas à roda que tiver menor deslocamento perimétrico relativo. Quando o veículo estiver no sentido a vante, o sistema de roda livre gira em falso, permitindo movimento livre a vante, e quando o veículo estiver em marcha a ré, o sistema de catracas desatraca, e permite movimento livre no sentido a ré.