LUBRIFICAÇÃO DE TURBOCOMPRESSORES, DURANTE A PARTIDA E APÓS A PARADA DO MOTOR TÉRMICO.

Classificação IPC

Resumo técnico

LUBRIFICAÇÃO DE TURBO COMPRESSORES APÓS A PARADA DO MOTOR TÉRMICO. A lubrificação de turbo compressores após a parada do motor térmico, ocorre através de um sistema hidráulico representada na figura 1, cujos componentes abastecem um acumulador (AC 1), pré carregado com nitrogênio (N2), com pressão do óleo lubrificante do motor, durante o seu funcionamento,e, após a parada do motor, a pressão armazenada e pressurizada no acumulador(AC1), através da válvula direcional (V3), assume a lubrificação da turbo compressor(TC1). O dito circuito, constituído por mangueiras (MG1, MG2, MG3, MG4,MG5, MG6 e MG7), terminais de união e distribuição (T1 T2, T3, T4, T5), óleo lubrificante, retirado do ponto de pressão de lubrificação do motor térmica (MT), acumulador de pressão (AC1), válvulas de retenção (V2, V6 e V7), válvulas de restrição regulável (V4 e V5), válvula de controle direcional (V3) e de prioridade (V1), componentes esses que proporcionam a distribuição do óleo lubrificante retirado do ponto de pressão de lubrificação do motor térmico (MT) até o ponto de lubrificação do turbo compressor (TC1).