CONTROLADOR DE FREIO PARA UMA LOCOMOTIVA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

CONTROLE DE FREIO DE LOCOMOTIVA TRASEIRA. A presente invenção refere-se a um controlador de freio para uma locomotiva inclui um tubo de freio de trem, um tubo de freio de locomotiva, um cilindro de freio, uma válvula de controle sendo responsiva à pressão no tubo de freio de trem para produzir sinais de aplicação de freio e liberação de freio em uma saída, e uma válvula de relé tendo primeira e segunda entradas de controle e tendo uma entrada de fonte e uma entrada de exaustão seletivamente conectada a uma saída em resposta às entradas de controle. A primeira entrada de controle é seletivamente conectada a um da saída da válvula de controle e tudo de freio de locomotiva; e a segunda entrada e seletivamente conectada ao tubo de freio de locomotiva quando a saída da válvula de controle é um sinal de liberação. Uma primeira válvula eletropneumática é conectada à válvula de controle que, quando ativada, faz a válvula de controle ser um sinal de liberação. Um controlador eletrônico é conectado a um primeiro transdutor de pressão para o tubo de freio de locomotiva, o comutador de modo dianteiro/traseiro e a primeira válvula eletropneumática e ativa a válvula eletropneumática para pressões de liberação de freio no tubo de freio de locomotiva quando o comutador de modo está no modo traseiro.