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Dado oficial do INPI

CAIXA DE VAGÃO ABERTA COM RAMPAS E DESCARGA POR TAMPAS NO FUNDO

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

PI0602249

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

24/05/2006

Publicação

15/01/2008

Andamento no INPI

  1. Depósito24/05/06
  2. Publicação15/01/08
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 24/05/2006, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 25/01/2011. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Coomefer Cooperativa Mineira de Equipamentos Ferroviários Ltda

MG, BR

Inventores

V. S. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

CAIXA DE VAGÃO ABERTA COM RAMPAS E DESCARGA POR TAMPAS NO FUNDO Refere-se a presente patente a uma caixa de vagão aberta com rampas e descarga através de tampas no fundo, cujo conjunto estrutural e formas de ligação proporcionam relevante redução de peso e agilidade no processo de fabricação. Atualmente, os projetos para fabricação de caixa de vagão tendem à obtenção de caixas com menor peso e racionalização do processo construtivo. Com o intuito de apresentar um avanço dos modelos atuais, focando esses dois fundamentos, desenvolveu-se a presente invenção cuja concepção alcançou marcos expressivos em relação ao estado da técnica e tem origem científica pois resulta de criteriosa aplicação de fundamentos atualizados de construção de estruturas de aço soldadas. A caixa de vagão, objeto desta patente, apresenta os elementos estruturais dispostos em locais apropriados, sendo os principais: uma viga central com travessas principais (região dos truques), travessa central entre as portas, viga lateral inferior, colunas sobre as travessas, quadro estrutural superior, colunas diagonais de escoras, travessas de apoio das rampas, colunas de apoio do chapeamento e rampas para escoamento da carga. A localização desses elementos permite à caixa de vagão suportar os esforços de acomodação da carga transportada e das ações de acelerações, frenagens, balanços dinâmicos, desníveis verticais da via, empenos laterais da via, movimentos harmônicos da operação, ação dinâmica do trem com a via, ações de esticamento e encolhimento do trem em ciclos de tração, frenagem, percursos de inversões de aclives, declives e batidas de engate para acoplamento de vagões.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

25/01/2011

RPI 2090

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

27/07/2010

RPI 2064

Publicação do pedido de patente

#3.1

15/01/2008

RPI 1932

Pedido de patente depositado

#2.1

25/07/2006

RPI 1855

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