Dado oficial do INPI

EQUIPAMENTO DE TRANSPORTE COM PLATAFORMA DE CARREGAMENTO PARA LEVANTAMENTO/ABAIXAMENTO DE CARGA

ConcedidaPatente de InvençãoPCT · JP2005014085

Falar com especialista

Dados do pedido

Número

PI0513122

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

02/08/2005

Publicação

29/04/2008

PCT

JP2005014085

Ver no INPI

Andamento no INPI

Depósito02/08/05
Publicação29/04/08
Exame
Deferimento12/09/17
Concessão09/01/18
Em vigor02/08/25

Patente concedida em 09/01/2018 e em vigor até 02/08/2025. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:02/08/2025

Última movimentação publicada pelo INPI: 09/01/2018. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Daifuku Co., LTD

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

N. H. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

B62D 65/18 B65G 17/06 B65G 17/48 B66F 7/06

Prioridades unionistas

2004-246384 · 26/08/2004

Resumo técnico

EQUIPAMENTO DE TRANSPORTE COM PLATAFORMA DE CARREGAMENTO PARA LEVANTAMENTO/ABAIXAMENTO DE CARGA O curso de levantamento de uma plataforma (3), que pode ser levantada/abaixada, suportada por uma ligação transversal (13a) de um corpo transportado (1) é aumentado pela manutenção de uma estrutura de piso baixo do corpo transportado (1). Em um equipamento de transporte tendo uma plataforma que pode ser levantada/abaixada, é implementado um primeiro trilho de carnes (47A) que funciona em uma primeira porção a ser operada (28) para levantar a plataforma (3) a uma altura média (H1) e um segundo trilho de carnes (48) que funciona em uma segunda porção a ser operada (29) para levantar a plataforma (3) de uma altura média (H1) à altura máxima (H2) . Uma segunda porção a ser operada (29) é provida em um fulcromédio de flexão (36) de uma ligação articulada (32) interposta entre a ligação transversal (13a) e uma posição fixa no lado do corpo transportador de percurso (1). Quando a plataforma (3) é levantada até uma altura média (H1), a ligação articulada (32) é estendida de maneira que ambos os fulcros superiores (37, 39) sejam separados, com relação ao fulcro médio de flexão (36), tanto para a parte frontal como traseira na direção do percurso. A segunda porção a ser operada (29) nesse estado estendido da ligação articulada (32) é posicionada abaixo da primeira porção a ser operada (28) no mesmo estado.